最满意CT6的行驶质感，巨大的车身尺寸在高速上巡航真是太稳了，遇到路面起伏车内也不会出现明显跳动，轮子始终是稳稳的贴在路面上。还有出色的隔音，km/h的速度下，车内的噪音控制都非常到位，没有明显嘈杂的感觉。
全液晶仪表的界面设计太普通了，感觉就是对机械表盘的简单替代，没有大屏带来的炫酷感，科技氛围有所不足。
5分
超过5米2的车长，空间方面让我没有什么好担心的。实际也是如此，后排想怎么坐都行，特别宽敞。后备箱的容积巨大，尤其是进深，放一些长的东西一样轻松。
5分
我在试驾CT6之前，对它的动力其实有所担心，毕竟这么重的车身，生怕2.0T的发动机有点不够用。不过这段时间用下来，市区、高速都跑了，各种路况下的加速超车，这套动力系统的输出都没让我失望。10AT也是善解人意，平稳驾驶时升档积极，急加速或者激烈驾驶下，降档的反应也很迅速，总是能给我选择一个合适的档位。
5分
CT6有主动转向，这个功能对于这么庞大的车身来说真的太有帮助了，尤其是转弯掉头时，感觉很灵活，没有笨重感。一些四车道的马路掉头，我经常都是一把就过。开起来，它的底盘很稳，过弯时的响应很快速。尽管车尾不能像小车那样自如，但也并不会带来太大负担，习惯以后，弯道中还是能让我很从容的。
5分
我原本以为油耗怎么样都会超过10L，但CT6的油耗表现真的是让我惊喜万分，我现在综合表显数据都是在9L多波动，同级别中真是够省油了。
5分
坐进车内，CT6给我的第一感受非常美式，宽大柔软的沙发座椅、宽敞的空间，让人特别放松。底盘用了电磁感应悬架，滤震性能表现也是十分出色，走烂路车身十分平稳，没有大的摇晃和冲击，高级感非常强烈。原厂的BOSE音响也相当给力，巡航时开着音乐，太放松了。
5分
外观设计很凯迪拉克，钻石切割、竖向大灯，一眼就能认出来。修长的尺寸让它看过去也是气场十足，在停车场和5系停在一起，气势上绝对的碾压。
4分
中控台的设计风格是平铺直叙，没有太多起伏。一块嵌入式的大屏，功能丰富，导航、carplay等等都有，实用性没问题，就是整体看上去的效果离我心目中的豪华还是有差距。
5分
性价比很高，毕竟现在这么给力的优惠和配置，同价位相比，综合表现比BBA更全面，品质感更强。而且CT6的油耗还给了我惊喜，用车成本也不高，总的来说都非常值。
我这款是顶配，优惠下来和5系、A6L这些车的低配价格差不多，但无论是外观上的那份气场还是硬件上的堆叠，优势都显而易见，也因此有一个更出色的行驶品质。虽然品牌影响力方面凯迪拉克没奔驰宝马那么强，但在二线豪华品牌中也绝对是一等一的，看着一样有面子，相比之下，性价比更高。
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