年11月30日，全新凯迪拉克CT6正式上市，定价37.97-81.88万元。看到这个价格的时候，会第一个想到奥迪A6L这会真的遇到对手了。万万没有想到的是，刚刚上市的全新凯迪拉克CT6入门版本的官方指导价37.97万元，而上一代CT6的官方指导价是43.99万，价格足足降了7万元左右。全新的CT6作为一款豪华品牌为何如此放下身段，下面我们来聊聊到底是因为什么。
款凯迪拉克CT6
我们先来简单说说全新的凯迪拉克CT6车型分析。全新的CT6可以说是颜值担当。作为一款豪华品牌的车型一会有着不错的外观设计，虽然外观设计是仁者见仁智者见智，但是不难看出CT6的外观设计是符合大部分人的审美观点。贯穿式的日间行车灯配合獠牙式的大灯，很霸气，车身尺寸也较奥迪A6L要长出不少。内饰设计虽然不如BBA的内饰更有豪华感和科技感。但是全新的CT6内饰的可以设计升级，用料也非常讲究。
款凯迪拉克CT6
那么这样一款有颜值，有设计的豪华品牌刚上市就降价销售，不免让人感到奇怪，其实究其原因有以下四点：
第一、国内市场同级别竞争压力大，产品力稍差
CT6同级别的车型有很多，奥迪的A6L、宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯ES等等。在国内的市场上，德系三强一直占据市场的主导地位，从我国引入第一辆B级车（桑塔纳）开始，国人对于德系车的印象和喜爱程度可以说是固化的。很多人买车的时候考虑到的或者说心里想到的会先是德系车，可见德系车在国内市场的产品力有多大。特别是奥迪A6L一直以来都是神一样的存在。在同级别中奥迪A6L的价格定位更亲民，相对保养费用也低一些。很多家庭用车会考虑这两点，因此会有一大部分的人选择A6L。所以他的销售成绩很好。甚至有人说A6L是同级别的销售王者。
款奥迪A6L
凯迪拉克是一个豪华品牌，但是他的产品力对于市场的影响并不是很高。就算在美国本土的市场上。德系三强的销售成绩也远好于凯迪拉克，因此无论是国内市场还是国外市场留给凯迪拉克的空间并不多。
款雷克萨斯ES
第二、美系车在国人眼中的整体形象稍差
提到美国车，很多人想到的会是别克，福特甚至是雪佛兰。为什么？原因很简单，这是哪个品牌在国内的销量相比于其他的美系车型要好很多。但是用过美系车的人们都知道美系车的油耗相对同级别的竞争对手要大不少。这样的油耗表现会让很多家庭在选车的时候望而却步。很多时候谈及买车相关事项，很多的朋友都会说“省油才是硬道理”。因此，这也影响到了美系车或者说凯迪拉克的销量。
上一代的CT6在变速箱顿挫、大灯进水、异响等小问题上给人们的整体印象变差。毕竟四五十万不是一个小数目。所以很多人也在观望10AT会有一个怎么样的表现。新车型会不会有改进。在新车型还没有完成市场和时间的考验的情况下，同级别别的车企新车型又推出了，人们拿着人民币可能就会投入别人的怀抱。
第三、凯迪拉克的整体设计其实并不讨喜
文章前面说了全新的CT6的外形设计很好看，砖石切割的设计理念也很有自己的特色。但是这里我想说的是，这样的设计其实并不一定讨市场的喜欢。这两点并不矛盾，CT6的外形和内饰的设计在专业人的眼里是非常的好，非常的有自己的韵味。但是市场是什么？是老百姓，是很多不是专业从事设计的人们来带这个车。很多的朋友跟我说过，“买车还得是耐看的好看，你看奥迪，设计不花哨，多几年也不过时”。仔细分析这话还是有道理的，因为它代表了大多数人的想法。喜欢CT6这样的华丽设计的人毕竟属于小众，在中国的市场是现在来看中庸才是王道。因此这一点也是影响CT6销售成绩不好的原因之一。
第四、凯迪拉克CT6的市场定位自我矛盾
CT6的车身尺寸为**mm轴距mm。这个车身尺寸是在C级和D级之间，属于C+的级别。公司的考虑可能是会觉得中国的消费者会愿意多花几万块钱去选一个车身尺寸更大一点的车型。所以，CT6的价格略高于A6L和宝马5系。但是如果CT6的车身尺寸能达到7系或者A8L的尺寸，那么这个定价也有一定的竞争力。但是，事实上CT6的车身尺寸没有达到D级车的水平。因此，这样的市场定位影响了CT6的销售成绩。
总结一下，全新的CT6因为老款车型和自身产品力等因素的影响下，导致了销量下滑。厂家为了弥补这些，做出了新车降价销售也是情理之中。毕竟只有销量上去了，市场保有量大了以后，才会有更多的好印象。但是，在这里想强调一点。打铁还需自身硬，用心做车，做出符合大众审美观点，问题少，好开的车才是最关键的问题。
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