凯迪拉克在华销量攀升但CT6低迷
可是，凯迪拉克其他车型在华热销的背后，却是CT6市场的低迷，而CT6自年1月27日正式上市以来，年公布的批售总销量仅有辆，月均销量仅有辆。为何CT6一直火不起来？
相反，凯迪拉克其他车型ATS-L、XTS和XT5在年总计销售分别高达辆、辆和辆。在凯迪拉克所有在华国产的车型中，为何仅有CT6卖不动？
CT6高价没能提升凯迪拉克豪华红利
还得从CT6的价格说起，CT6自上市以来，高达43.99-81.88万元的价格一直被业界诟病，起价甚至比奥迪A6、宝马5系和奔驰E分别为41.53万元、43.56万元和39.8万元的起价还高。那么，CT6之所以不热销，很大的原因还是其价格比竞争对手更高所致，而价格背后更是凯迪拉克在华品牌红利不及奥迪、奔驰和宝马的体现。
奥迪A6、宝马5系和奔驰E在年全年销量分别高达辆、辆和辆，而CT6全年仅有辆的销量。如今，宝马5系的销量超过了奥迪A6L，而CT6通过比奥迪A6、宝马5系和奔驰E更高的价格来提升凯迪拉克在华的豪华品牌形象，是否凑效了？
CT6成凯迪拉克提升品牌红利炮灰
从凯迪拉克年在华的销量来看，总计销售,辆，同比攀升45.9%，至少说明了凯迪拉克在华日间备消费者接受，但很多消费者总还是接受不了CT6，主要还是价格。
凯迪拉克其余三款国产热销车型ATS-L、XTS和XT5定价分别为29.88-42.88万元、34.99-47.99万元和35.99-53.99万元，价格就务实了很多，加之经销商的优惠比较大，所以三款车去年分别取得了辆、辆和辆的销量。
可是，如今的CT6市场终端优惠依然不少，但依然没有拉升CT6的销量。来自汽车之家经销商降价信息显示，CT6在武汉的最低价格已经下探到了35.69万元起，但是依然销量低迷。
CT6销量何时能翻身？
为何CT6终端价格低下来了，但是依然没有多少人买CT6？编辑觉得主要还是CT6作为豪华车在奥迪A6、宝马5系和奔驰E这样的公商务用车及私家车目标消费者心目中的得不到认可。简单说，就是品牌豪华逼格不够。
从汽车之家的CT6低迷保有量的车主口碑来看，有CT6车主反馈该车天窗异响、行车电脑死机、车内附件脱落、细节品质不够高、储物空间不够多、油耗高、车内私密性较差、做工不够精细等不满意的地方。
CT6如何才能翻身？目前经销商的大幅优惠都没能翻身，而CT6的价格下探也是有底线的，在CT6自身品牌逼格不及奥迪A6、宝马5系、奔驰E、沃尔沃S90、捷豹XFL和雷克萨斯GS等车型的情况下，中国大多数消费者在买豪华车时钱从来都不是事，而品牌红利才是最重要的决定因素，加之CT6的做工不及其他竞争车型，外加品牌豪度不够，CT6未来翻身的可能性到底有多大？值得
