今天，好盆友隔壁村的小花跟我吐槽，说“沪牌太难搞了！！！”
还没精（zi）力（ben）体验过拍沪牌的我，只好抱着满满的好奇心搜了下“沪牌”，看到第一条就信了沪牌到底有多难拍……
这么说，拍不到沪牌，在上海还不能买车了？
打不死的毛驴妹可不是怎么容易打倒的！
皇天不负有心人，毛驴妹在各种渠道上搜罗到一款拯救小花叔叔的神器！
它就是：凯迪拉克刚刚上市的CT6插电式混动版（PHEV）！
那么问题来了，这款四门五座的三厢车，能为隔壁村的小花and广大群众们带来什么？
带
便
来
捷
据报道，上汽通用凯迪拉克CT6插电式混动版这次上市一共推出款30E精英型及款30E领先型两款车，分别售价55.88、65.88万元。在价格上，介于普通版43.99万-54.99万的28T与59.99万-81.88万的40T之间。同时，两款插电混动版还都将享受3万元的国家补贴及1万元的地区补贴，给了像小花叔叔一样追求豪华质感的个性消费者更理智的选择。
CT6车型价格分布
更重要的是，凯迪拉克CT6插电式混动版拥有三项令人无法拒绝的政策：一是随车附赠V家用充电桩以及免费上门安装服务，省去了有关充电问题的烦恼。二是提供电池、电机、电控系统八年不限里程免费质保，比普通版三年不限里程整车质保多了五年。三是上海地区购车送新能源牌照！这简直是亿万“困难群众”的最强福音啊！为沪牌“捉急”的朋友们真的可以考虑考虑这款车。
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绿
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色
说到底，这款插电式混合动力车还是个环保大使。
在发动机上，虽然插电混动版搭载的发动机略逊色于40T身上的3.0T马力V6发动机，但插电混动版的高性能后驱混合动力电驱系统让CT6这个环保大使更名副其实——“2.0TSIDI涡轮增压直喷发动机+双驱动电机混合动力”的强效组合加上E-CVT无级变速箱，最大输出功率为kW（综合功率为Ps），最大扭距N·m。通过匹配多模智能电驱单元、18.4千瓦时的大容量锂离子电池组等，实现纯电续航里程80km、综合续航里程km，百公里综合油耗仅为1.7L，百公里加速仅需5.4s，比28T版本快1.2s，比40T车型快0.3s。在V电压下，充满电仅需5小时。
过去，上汽通用汽车在新能源上算不上先进，但这次推出的凯迪拉克CT6插电式混动版还是后来者居上，使劲儿把上汽通用推向了新能源汽车前沿。
带
舒
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心
虽然在外观方面，CT6插电混动版与普通车型保持高度一致，但依旧给人超强的豪华车气场。譬如车身侧面新添的"PULGINHYBRID"（插电式混合动力）标识及车尾多出的30E标识，给人更独特的身份感。另外，它别具一格的LED前大灯仍旧吸引眼球，并且大灯内部运用了颗LED光源，极大的增强了科技感，给驾乘人员灌注了极大的舒心感。
在内饰上的豪华体验更令消费者感到舒心。新车车主不仅可以享受汽油版同样的内饰设计语言，还能体验新车配备的ESS主动安全系统、安吉星车载4GLTE以及Wi-Fi热点、流媒体后视镜、后排娱乐系统、夜视系统等配置。同时，新车中控显示屏及仪表盘还能显示工况和续航里程、动力能量流、动力状态等混合动力车型常用的信息，新能源汽车元素浓厚，使用起来更加顺手、顺心。
最后，毛驴妹也想提个小意见，插电混动版的行李箱容积只有L，比普通版整整少了L，这个小遗憾或许会让CT6混动版在中国市场上少了一些竞争力。
说了这么多，隔壁村的小花你自己看着办吧！
晴天雨沪牌难入手不如来选他
